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Como medir un motor electrico

14/7/2011 02:24PM
Estimado,quiero saber como mido un motor electrico con un multmetro
se mide continuidad o resistencia ^?
esto para saber si esta quemado....
raezeq 1
¿Sabes la respuesta?Responder
14/7/2011 03:36PM
si esta quemado, antes que nada larga olor a quemado en el bobinado. por lo general sucede eso.
despues podes probar si hay continuidad entre el bobinado y la carcaza. si existe continuidad ya tenes perdida de aislacion y obviamente hay una falla en la bobina.
ahora bien, si no hay perdida de aislacion ni olor a quemado medi resistencia.
para eso deberias saber que tipo de motor es, como es su bobinado, cantidad de vueltas del bobinado, seccion del alambre, etc. en la resistencia probablemente te de un valor muy cercano a 0.
por que decis que esta quemado?
de que es el motor? tiene capacitor de arranque?
si aportas mas datos podemos seguir intentando.
saludos
sanvaz 9
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
14/7/2011 10:49PM
el motor es de un extractor de aire de cocina, tiene capacitor de arranque el estator bobinado el alambre es fino.
Quiero aprender a medir para saber si esta quemado
Se mide continuidad ,donde en la entrada de los cables que se alimenta al motor o se mide resistencia si es asi cuantos ohm tendria que medir el multimetro.
raezeq 1
17/7/2011 03:32PM
hermano tu pones tu polimetro en la escala ohmiage mas baja y mide entre los bornes de la bobina si te mide 1 infinito esta quemado o 0 esta abierta la bobina si mides y teda alta impedancia esta bueno bueno suerte[/u][/list]
17/7/2011 05:14PM
Tienes que medir resistencia porque si te da continuidad tu motor esta frito. Sí el motor tiene carbónes hay que ver sí no están gastados, sí vez que no topan en el conmutador hay que poner carbones nuevos
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
17/7/2011 07:30PM
El esquema es el de la izquierda



Pueden ser 3 o 4 cables, si son 3 el neutro del otro bobinado ya esta puenteado internamente.

Se mide despues del capacitor en la escala de 200 ohm, se debe verificar continuidad y que R bobinado arranque > R bobinado trabajo

El bobinado de trabajo tiene alambre mas grueso, los valores en ambos casos son menores de 100 ohm por lo que es dificil saber si esta en corto o no.

Par una mejor prueba aplicar tension segun el esquema con una lampara de 100W en serie para descartar corto franco y luego en forma directa.

Tambien ver el estado de los rodamientos, si el rozamiento frena el eje el motor no arranca.

Saludos y suerte.

Ultima edición por daniel zanella el , editado 1 vez
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
18/7/2011 10:58AM
hola
no es posible saber a ciencia cierta (y hablando en sentido general para cualquier motor) si un bobinado esta en corto o no utilizando el tester convencional
lo que si es posible saber es si el bobinado esta abierto para ello como bien dijeron los colegas se coloca el tester o multimetro en una escala baja de ohm, ojo porque en motores pequeños la resistencia del alambre puede ser superior a 200 ohm y en esta escala daria infinito lo que se puede interpretar como una bobina abierta muchos motores pueden arrojar valores superiores a 200 ohm por lo que en caso de dar infinito hay que pasar a la escala siguiente (2000 ohm o 2Kohm)
el tester lo que mide es la resistencia total del alambre segun su espesor y largo total desde que comienza la bobina hasta que termina no mide la impedancia ni la inductancia de las bobinas
en cuanto a si tiene fallos en su aislacion lo usual es utilizar un meghometro de 110 v o 220v segun el caso
como bien dijo daniel todo esto puede ser facilmente medido a travez de una lampara colocada en serie una lampara de 100w para medir bobinas y una de 15 o 25 para aislacion, segun el comportamiento de cada lampara en cada caso se puede deducir si el motor esta bueno o no
por supuesto hay que tener conocimientos sobre que tipo de motor se esta midiendo y sus caracteristicas
saludos
elektomaq 5673
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
18/7/2011 09:24PM
Una pregunta para Daniel Zanella.
En tu respuesta decis "R bobinado arranque < (menor) R bobinado trabajo "
Tengo entendido que la resistencia del bobinado de arranque es mayor (>) que la resistencia del bobinado de trabajo.
Por favor aclarame esta duda.
Armando (Corrientes - Argentina)
armandocr 910
20/7/2011 12:42AM
armandocr escribió:Una pregunta para Daniel Zanella.
En tu respuesta decis "R bobinado arranque < (menor) R bobinado trabajo "
Tengo entendido que la resistencia del bobinado de arranque es mayor (>) que la resistencia del bobinado de trabajo.
Por favor aclarame esta duda.
Armando (Corrientes - Argentina)


Asi es, lo escribi al reves, ya esta corregido. Mis disculpas al consultante por el error de tipeo.

Saludos y suerte.
16/1/2013 02:16PM
Hola

Tengo un motor de 60W de un ventilador. Este de buenas a primeras dejo de andar.

Tiene el esquema de la izquierda que ya postearon.
Medí la resistencia de las bobinas y me da 20 mega ohms cada una!:S
Tiene que ser más baja no?

Gracias
Zps 1
16/1/2013 02:30PM
Zps escribió:Hola

Tengo un motor de 60W de un ventilador. Este de buenas a primeras dejo de andar.

Tiene el esquema de la izquierda que ya postearon.
Medí la resistencia de las bobinas y me da 20 mega ohms cada una!:S
Tiene que ser más baja no?

Gracias


hola
si te da lo que decis entonces las bobinas estan abiertas o no estas midiendo entre los puntos que corresponden (posiblemente estes midiendo entre dos bobinas y no la entrada y salida de una bobina
saludos
elektomaq 5673
16/1/2013 03:15PM
elektomaq escribió:
hola
si te da lo que decis entonces las bobinas estan abiertas o no estas midiendo entre los puntos que corresponden (posiblemente estes midiendo entre dos bobinas y no la entrada y salida de una bobina
saludos


Gracias

voy a probar de nuevo pero teniendo los 4 cables elegi una entrada y fui probando cambiando los finales y de una forma me da infinito y de la otra da eso!:S

Los finales de bobina son los que están unidos juntos no
'
Zps 1
16/1/2013 03:21PM
saludos

como dices motor de cocina creo debe de ser un extractor de aire,primero desarma y revisa que gire libre,es decir si se atora un poco no servira y debes lubricarlo,antes de realizar otra prueba aplica dw o aflojatodo,jala un poco las aspas de ventilador y juega un poco con ellas lubrica los bujes hasta que puedas mover aspas y quede girando solo con el impulso un rato,arma y conecta todo y ahi esta tu respuesta si trabaja esta bien ,si no funciona puede estar dañedo tu capacitor ,para descartar puedes dar un impulso a las aspas y despues conectar con cuidado que no te agarren las aspas

prueba y comenta resultados
16/1/2013 03:38PM
gonzalo rodrigueztecnico escribió:saludos

como dices motor de cocina creo debe de ser un extractor de aire,primero desarma y revisa que gire libre,es decir si se atora un poco no servira y debes lubricarlo,antes de realizar otra prueba aplica dw o aflojatodo,jala un poco las aspas de ventilador y juega un poco con ellas lubrica los bujes hasta que puedas mover aspas y quede girando solo con el impulso un rato,arma y conecta todo y ahi esta tu respuesta si trabaja esta bien ,si no funciona puede estar dañedo tu capacitor ,para descartar puedes dar un impulso a las aspas y despues conectar con cuidado que no te agarren las aspas

prueba y comenta resultados


Esa prueba ya la hice y no paso nada!y ahora sigo midiendo los bobinados.
De los esquemas que los finales de bobinas van los dos conectados al neutro. Es asi?

Gracias
Zps 1
16/1/2013 06:05PM
Zps escribió:
voy a probar de nuevo pero teniendo los 4 cables elegi una entrada y fui probando cambiando los finales y de una forma me da infinito y de la otra da eso!:S
Los finales de bobina son los que están unidos juntos no
'


hola
si es asi entonces el motor no sirve
igualmente fiate que el multimetro este regulado en la escala que corresponde (2000 ohm) y que las puntas de prueba esten sanas, ya que a veces nos juegan una mala pasada
para probar las puntas simplemente toca una con otra y debe dar muy cerca de 0 ohm
tambien puede ser que el tester este dañado en la funcion ohmetro (es muy facil que esto ocurra)
te digo esto como alternativa
los cables que van juntos pertenecen a diferentes bobinas
saludos
elektomaq 5673
17/1/2013 02:53AM
Te puede dar abierto si estas colocando el capacitor que es de bajo valor en serie o tambien si el fuse termico sobre el bobinado esta abierto. A veces no se ve a simple vista porque puede estar enfundado y precintado o atado en la forma.

Saludos y suerte.
¿Sabes la respuesta?Responder